寧波綠動：搶跑氫燃料電池新賽道

前不久，國內首臺百千瓦級FCPS-S120船用氫燃料電池發電系統型式獲得相關機構認證，并在國家電投所屬寧波綠動燃料電池有限公司生產車間開始組裝。據介紹，該系統將應用于內河千噸級主力船型，具有安全可靠、零污染零排放等特點。這是國家電投氫能電池動力系統亮相博鰲亞洲論壇、北京冬奧會之后的又一力作，也是搶跑氫能產業新賽道，積極響應國家“雙碳”目標提前布局的重要體現。

“加注氫燃料比充電速度要快得多，而且更加環保。”寧波綠動燃料電池有限公司負責人李鵬飛介紹，未來通過豐富的風電、光伏等可再生能源制取綠氫，氫氣作為搭載燃料電池動力系統的車輛“燃料”，最后排出的就只有水和熱量，整個過程可以做到真正的零碳循環。

隨著2021年氫能被正式寫入“十四五”規劃，氫能已經明確“未來國家能源體系的重要組成部分”“用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體”“戰略性新興產業和未來產業重點發展方向”的三大定位。李鵬飛介紹，國家電投于2016年開始布局氫能電池領域，先后成立寧波綠動燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司、寧波綠動氫能科技研究院。2020年9月，寧波綠動燃料電池有限公司在慈溪推出了第一代氫燃料電池產品，并持續迭代。去年9月，公司生產的電堆成功亮相中國國際服務貿易交易會。目前公司產能已達3000套氫燃料電池/年。

“當下的氫能電池產業，就像10年前的動力電池產業，處于黎明前夕。”李鵬飛表示，目前公司研發生產的氫能電池主要應用于車、船以及無人機等領域。在新能源車方向，客觀來說目前純電車占據了市場主導地位，氫能電池車主要根據自身優勢與特點，在點對點物流運輸、城市公交等領域與純電車開展差異化競爭，并逐漸培育目標客戶。

在2022年北京冬奧會期間，寧波綠動燃料電池有限公司完成了200套冬奧氫燃料電池動力系統的交付，從實際使用情況來看，氫能客車最高載客48人，時速可達100公里，續航能力約450公里，同時也很好地適應了冬奧賽區低溫、陡坡等路況，有力支持了“綠色冬奧”“科技冬奧”。

據介紹，目前寧波綠動燃料電池有限公司正與主力廠商開展合作，已完成4.5噸到49噸的全系列物流運輸、市政環衛等車輛開發。基于氫燃料電池車高載重、長續航以及零碳排的優勢，寧波綠動正全力推進成立零碳交通運營平臺，參與寧波綠色貨運配送示范工程建設。

李鵬飛表示，為了搶占氫能應用市場高地，包括寧波綠動燃料電池有限公司在內的國家電投相關企業機構，牢牢扎根“富氫之城”寧波這片沃土，圍繞自主氫燃料電池核心技術產業化以及與地方合作發展氫能打造的“兩平臺、兩樣板”戰略定位，在新能源的藍海中勇做“探路者”，為城市能級提升貢獻“綠動力量”。