“十四五”及2025年工作總結(jié)和“十五五”及2026年工作思路

一、“十四五”工作總結(jié)

“十四五”期間，我市以“接滬、融甬、聯(lián)杭”為重點，全力構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢綜合交通體系，交通暢達水平以及客貨運輸服務(wù)能力持續(xù)提升?？傮w來看，慈溪市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃的各項目標基本達成。

（一）工作成效

1.交通基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善。“十四五”末，慈溪市公路里程數(shù)達1750公里，較“十三五”末增長7.1%。鐵路和軌道交通加速推進，通蘇嘉甬高鐵慈溪段、寧波至慈溪市域（郊）鐵路、高鐵慈溪站站房全面開工建設(shè)。高速公路網(wǎng)不斷完善，杭甬高速復(fù)線寧波段一期、慈溪（新浦）服務(wù)區(qū)及互通工程、杭州灣新區(qū)十一塘高速公路建成通車?？焖俾贰熬中汀甭肪W(wǎng)骨架加速成型，勝陸公路、中橫線快速路一期建成通車，中橫線快速路二期、228國道慈溪北段加快推進。普通干線路網(wǎng)有效支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，建附線（滸崇公路至勝新公路）二期、橫筋線（窖湖-長邱線）、白彭公路（彭南至妙山段）改造等14個項目均已完工。杭州灣港區(qū)作為“第二十港區(qū)”正式納入寧波舟山港總體規(guī)劃。

2.運輸服務(wù)能力進一步提升。一是公交體系不斷優(yōu)化。累計新增優(yōu)化公交線路85條，新改建公交站282個，完成公交電子站牌8座。試點探索公交專用道布局，完成新城大道（前應(yīng)路至北三環(huán)段）路口的公交專用進口道建設(shè)，有效提升路口通行效率。二是出行服務(wù)不斷升級。積極推進擁堵治理，開通學(xué)生專線11條，惠及學(xué)校6所、學(xué)生1100人，我市作為全省唯一縣市區(qū)作經(jīng)驗交流。探索運輸服務(wù)多元化，開通上海、杭州就醫(yī)班線，杭州、寧波機場班線，以及直達西湖等景區(qū)專線。成立慈溪市郵政管理局，完成3條客貨郵融合建設(shè)，解決偏遠山區(qū)快遞進村“最后一公里”的難題。推進共富驛站試點，推廣形成覆蓋全市的多層次快遞物流配送網(wǎng)絡(luò)，目前全市建制村均實現(xiàn)“快遞進村”。三是綠色低碳加快轉(zhuǎn)型。更新新能源公交車592輛（其中氫能源公交車20輛），實現(xiàn)全域公交新能源化率100%（應(yīng)急保障車輛和特殊需求車輛除外）。完成國四及以下排放標準老舊營運柴油貨車淘汰任務(wù)。

（二）工作亮點

1.交通投資持續(xù)增長?！笆奈濉逼陂g，我市交通建設(shè)力度不斷加大。從投資總額來看，全市完成交通固定資產(chǎn)投資302億元，是“十三五”期間的3.4倍。從單個項目看，228國道慈溪北段總投資57.17億元，中橫線快速路一期總投資36.3億元，遠高于“十三五”時期單個項目總投資。

2.工程建設(shè)提質(zhì)增效。一是控成本提績效。向上成功爭取對通蘇嘉甬鐵路13處下穿道路技術(shù)優(yōu)化，節(jié)省慈溪建設(shè)成本3.95億元。對建安費2000萬元以上的交通項目進行投資績效評審，累計節(jié)省交通投資1000余萬元。二是建機制強管理。構(gòu)建全生命周期管理模式，推行重大項目參建單位管理人員面試上崗制度、重大工程定期會審和差異化管理、項目標后管理等措施，查實參建單位合同履約不到位并執(zhí)行扣款近400萬元。

3.行業(yè)治理能力不斷提升。疫情期間精準服務(wù)貨車司機，創(chuàng)新推出“貨行碼”，實現(xiàn)車管住、人閉環(huán)、貨暢通。成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣。完成縣道及以上公路養(yǎng)護體制改革。全省首創(chuàng)共享電單車治理新模式，實現(xiàn)共享電單車安全監(jiān)管全鏈條管理。建立執(zhí)法績效全過程動態(tài)評價機制，執(zhí)法績效評價顯著提升。破解彭橋公交首末站推進難、基層執(zhí)法站所“有人無證”、杭甬高速復(fù)線寧波段一期政策處理中兩家危化品企業(yè)處置難、勝陸公路（橫河-余慈界段）工程PPP項目合同糾紛等歷史遺留問題。

（三）存在問題

1.綜合交通仍有短板。東西向通道，慈溪往寧波方向通行效率隨中橫線快速路一期建設(shè)有所改善，但往杭州方向的通道運能不足。南北向通道，勝陸高架全線貫通實現(xiàn)了慈溪、余姚、杭州灣新區(qū)“20分鐘通勤圈”，但北接上海、南聯(lián)省內(nèi)核心城市的跨區(qū)域通行效率尚未實質(zhì)性突破，滬甬跨海通道等重大鐵路項目進展緩慢。

2.發(fā)展動能有待增強。圍繞運輸服務(wù)降本增效、綠色低碳等核心方向，高質(zhì)量發(fā)展支撐能力仍存在一定差距。以公路為主的運輸結(jié)構(gòu)尚未實現(xiàn)向多式聯(lián)運發(fā)展轉(zhuǎn)型，運輸綜合成本依然較高?！敖煌?能源”“交通+旅游”等融合發(fā)展模式尚未形成規(guī)模效益，數(shù)字化、人工智能在交通領(lǐng)域場景應(yīng)用還不夠深化，低空經(jīng)濟發(fā)展對交通的賦能需進一步挖掘。

3.核心要素保障不足。土地層面，耕地占補平衡、永久基本農(nóng)田保護和生態(tài)敏感區(qū)管控等剛性約束下的用地難題解決路徑有限。資金層面，普通公路建設(shè)高度依賴地方財政自籌，資金保障日益困難。傳統(tǒng)融資平臺負債觸頂，而新興專項債、政策性金融工具應(yīng)用不足，進一步限制項目落地。跨區(qū)域重大項目協(xié)調(diào)難度大，應(yīng)對新業(yè)態(tài)發(fā)展的行業(yè)監(jiān)管體系亟待進一步完善升級。

二、2025年工作總結(jié)

2025年是“十四五”收官之年，全局緊扣市委市政府“三個年”專項行動，統(tǒng)籌推進綜合交通規(guī)劃、重大交通項目建設(shè)、運輸服務(wù)提升、行業(yè)安全治理等各項工作，圓滿完成年度各項目標任務(wù)，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實的交通保障。

（一）強化統(tǒng)籌銜接，完善綜合交通規(guī)劃。開展《慈溪市綜合交通運輸發(fā)展研究（2026-2030年）》，科學(xué)謀劃未來五年交通發(fā)展藍圖。高質(zhì)量完成《慈溪市農(nóng)村道路發(fā)展研究（2025-2029年）》。重點開展余慈東西高速、滬甬二通道G1531慈溪段、東海大道、翠屏山大道、寧波大道等項目研究，積極爭取納入上級規(guī)劃，推動項目早日落地。中橫線快速路東西延工程作為“十四五”規(guī)劃外項目獲省政府批準提前開展前期工作，項目總投資120.9億元，居全省各區(qū)（縣、市）首位。另外，積極配合做好杭州灣港區(qū)綠色生態(tài)港區(qū)建設(shè)方案研究。

（二）加快建設(shè)進度，推動項目提速增效。全年完成交通固定資產(chǎn)投資114.46億元，總量和增幅均居寧波各區(qū)（縣、市）第二，其中，投資總量已連續(xù)三年位居全寧波第二。一是加快重大項目建設(shè)。建立“專班推進+領(lǐng)導(dǎo)包抓”機制，全力攻堅重大項目建設(shè)，目前228國道慈溪北段、中橫線快速路二期等項目實現(xiàn)征遷清零，工程整體進度均超50%。周龍線（寺馬線至老觀附公路段）開工建設(shè)。二是推進重大項目前期。加快中橫線快速路東西延、橫筋線和青少年宮路北延等項目的前期工作。其中，橫筋線一期和二期項目實現(xiàn)設(shè)計與立項環(huán)節(jié)的緊密銜接，有效縮短了前期工作周期。三是強化交通項目監(jiān)管。以“雙向規(guī)范”為引領(lǐng)，進一步厘清施工單位抓工程進度和質(zhì)量安全，建設(shè)單位抓合同管理和政策處理，以及行業(yè)管理單位抓質(zhì)量、安全和規(guī)范等職責邊界。持續(xù)深化參建人員上崗面試、工程會審、標后管理等制度。今年以來，參建單位合同履約水平有效提升，工程質(zhì)量安全顯著提高，228國道慈溪北段獲全省在建交通工程綜合評價第一，中橫線快速路項目已連續(xù)三次獲寧波在建交通工程綜合評價第一。另外，以提前購買服務(wù)方式成功化解勝陸公路（橫河-余慈界段）工程PPP項目合同糾紛歷史遺留問題，有力保障了政府權(quán)益不受損。

（三）優(yōu)化服務(wù)供給，提升運輸服務(wù)水平。一是強化政策惠企服務(wù)。下達交通運輸業(yè)扶持資金114萬元、農(nóng)村客運和城市交通中央財政補貼638萬元、交通領(lǐng)域以舊換新資金2099萬元，激勵企業(yè)做大做強。加快出臺相關(guān)政策，推動交通GDP支撐性指標寧波排名穩(wěn)居前列，其中，公路運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長3.9%，寧波全大市排名第四；運輸相關(guān)行業(yè)營收同比增長13%，寧波全大市排名第三。二是推出便民服務(wù)措施。開通直達西湖等旅游專線，群眾反響較好。做好公共自行車項目到期處置工作。推動網(wǎng)約車退出“一件事”改革，實現(xiàn)辦理時間從原先2個工作日壓縮至15分鐘，申請材料精簡60%以上。加快大件運輸“高效辦成一件事”改革落地，審批時限由20個工作日壓縮至7個工作日。大力推動郵快合作、快快合作、客貨郵融合，降低農(nóng)村運輸投遞成本。暢通楊梅寄遞渠道，升級冷鏈+空運物流線路，實現(xiàn)楊梅產(chǎn)區(qū)快遞進村全覆蓋，累計發(fā)往全國各地90萬單。三是推進綠色交通建設(shè)。更新新能源公交車177輛，實現(xiàn)全域公交新能源化。更新38輛國六或新能源貨車，淘汰老舊營運車53輛。推動公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點，向上推薦浙江氫動利信息技術(shù)服務(wù)有限公司環(huán)杭州灣氫能零碳物流車批量應(yīng)用，加快新能源物流配送車輛項目落地。

（四）筑牢安全屏障，深化交通行業(yè)治理。一是深化道路運輸專項治理。對公路“滴漏灑”、瓶裝液化氣運輸、殯葬喪屬用車、維修駕培市場等領(lǐng)域進行重點整治，累計查處各類違法違規(guī)案件3239件，罰款近500萬元。對中橫線高架（西二環(huán)至寺馬線）、勝陸高架（前灣新區(qū)入口至沿山線）實行貨車禁行，高架路面貨物灑落等事件的投訴量同比下降37.5%。二是狠抓道路交通安全提升。深化穿鎮(zhèn)段公路市政化改造，提升穿鎮(zhèn)段公路通行能力和服務(wù)水平。創(chuàng)新養(yǎng)護模式，對周庵公路采用建養(yǎng)一體化+績效考核的全壽命周期養(yǎng)護模式。開展交通“三治”、任家溪橋應(yīng)急搶修、勝陸高架伸縮縫維修等公路安全提升工程。實施慈溪市公路應(yīng)急基地新建工程，已于9月底完工。推進公路“一路一檔”信息化建設(shè)試點，提升公路路況檢測的自動化水平和數(shù)據(jù)采集效率。三是探索交通執(zhí)法新模式。在嚴格落實輕微免罰清單基礎(chǔ)上，創(chuàng)新推出公路“滴漏灑”領(lǐng)域“公益減（免）罰”，對公路“滴漏灑”領(lǐng)域中違法程度較輕、一般的違法行為，由當事人通過完成路面清掃等公益活動來實現(xiàn)減免罰款，此舉為寧波首創(chuàng)?？萍假x能精準監(jiān)管。創(chuàng)新應(yīng)用“數(shù)智遠程+掌上辦”模式，實現(xiàn)違法車輛精準定位、遠程示證檢查和現(xiàn)場快速處罰。例如在網(wǎng)約車監(jiān)管中，執(zhí)法響應(yīng)時間縮短60%以上。對全市道路運輸企業(yè)實施分級分類監(jiān)管，利用動態(tài)監(jiān)控工作對重點企業(yè)檢查頻次提高40%。

（五）突出黨建引領(lǐng)，深化全面從嚴治黨。一是深化理論學(xué)習(xí)。通過理論中心組學(xué)習(xí)、周二夜學(xué)、專題研討等形式，學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會精神，引導(dǎo)全系統(tǒng)干部職工更加自覺地堅定擁護“兩個確立”、堅決做到“兩個維護”，切實筑牢推動交通高質(zhì)量發(fā)展的思想根基。二是推進黨建與業(yè)務(wù)深度融合。針對貨車司機群體龐大、權(quán)益保障薄弱、社會認同度低等特點，充分發(fā)揮黨組織統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，構(gòu)建貨車司機接訴即辦工作機制，暢通訴求受理渠道，得到貨車司機普遍認可。持續(xù)打響“愛在路上”黨建品牌，深化“兩新”組織黨建工作。三是深化清廉交通建設(shè)。扎實開展深入貫徹中央八項規(guī)定精神學(xué)習(xí)教育，班子成員對標對表，認真查擺問題10條，制定整改措施45條。聚焦交通工程、行政執(zhí)法、道路管養(yǎng)等領(lǐng)域，建立健全監(jiān)督機制，筑牢廉政“防火墻”。

三、“十五五”綜合交通發(fā)展思路

緊扣市委市政府“交通提級、城市提能”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“接滬、融甬、聯(lián)杭”發(fā)展目標，加快構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)暢”綜合交通發(fā)展體系，打造寧波北部綜合交通樞紐、長三角南翼樞紐門戶。到2030年，實現(xiàn)滬慈、甬慈半小時交通圈，杭慈1小時交通圈，慈溪高鐵站基本實現(xiàn)余慈地區(qū)半小時服務(wù)圈，鎮(zhèn)（街道）10分鐘上高速（高架）。“十五五”期間，重點實施“635”工程，即實施“大樞紐、大路網(wǎng)、大物流、大融合、大安全、大保障”6大行動，境內(nèi)建設(shè)線網(wǎng)總規(guī)模超300公里（其中鐵路及軌道交通約110公里、高速公路約55公里，快速路約73公里，普通干線公路約65公里），完成綜合交通建設(shè)投資約560億元（其中鐵路及軌道交通約130億元、公路約410億元、樞紐場站約20億元）。6大行動具體如下：

（一）大樞紐建設(shè)行動。聚焦“寧波北部綜合交通樞紐”戰(zhàn)略定位，加快構(gòu)建以寧波北部綜合客運樞紐、寧波北部多式聯(lián)運樞紐為核心，雙核多級綜合客貨樞紐體系，補齊上海大都市圈南部、寧波都市區(qū)北部區(qū)域高能級樞紐空白，全面支撐慈溪樞紐城市能級提升。

（二）大路網(wǎng)完善行動。聚焦鐵路、高速公路、快速路、水運、普通干線公路五大領(lǐng)域，全面完善交通路網(wǎng)體系。鐵路方面，加快推進通蘇嘉甬鐵路、寧慈市域鐵路建設(shè)并實現(xiàn)建成通車，力爭滬甬鐵路、余慈市域鐵路二期開工建設(shè)，加快杭州灣貨運鐵路前期研究工作。加密“三橫兩縱”高速公路網(wǎng)，完善“三橫六縱”快速路網(wǎng)和“六橫十一縱”干線公路網(wǎng)，提升城鄉(xiāng)路網(wǎng)通行效率。配合推進杭州灣港區(qū)建設(shè)，打造“前海后河”水運體系。

（三）大物流提升行動。聚焦物流降本增效，優(yōu)化物流園區(qū)布局，推進物流行業(yè)數(shù)智化升級，構(gòu)建多元化、智能化物流服務(wù)體系。完善貨運配套停車場建設(shè)，推進危化品專用停車場建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化貨車司機之家服務(wù)功能，切實保障貨車司機合法權(quán)益。深化農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，完善城鄉(xiāng)雙向物流配送網(wǎng)絡(luò)，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。

（四）大融合發(fā)展行動。著力培育交通運輸發(fā)展新動能，推動交通運輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合。推進低空經(jīng)濟場景應(yīng)用，探索無人機在公路管養(yǎng)巡檢、物資運輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用；深化“人工智能+交通運輸”融合，提升交通智能化水平；推進交旅融合，完善翠屏山片區(qū)“快進慢游”交通體系，打造精品旅游公路，推動交通與文旅產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

（五）大安全防控行動。堅守交通安全底線，深化養(yǎng)護領(lǐng)域改革，強化安全韌性治理，常態(tài)化開展安全風(fēng)險評估和隱患排查治理，重點緊盯“兩客一危一重”等關(guān)鍵領(lǐng)域，嚴厲打擊各類違法違規(guī)行為，堅決防范重特大安全事故發(fā)生，切實保障人民群眾出行安全。

（六）大保障強化行動。全面提升交通執(zhí)法能力，強化資金、用地等要素保障，破解項目推進制約瓶頸。加強交通人才隊伍建設(shè)，打造一支政治過硬、本領(lǐng)高強、敢擔當、善作為的交通鐵軍，為各項工作落地見效提供堅強保障。

四、2026年工作思路

2026年是“十五五”規(guī)劃實施的第一年，市交通局將繼續(xù)堅持“守規(guī)矩、敢擔當、要積極、抓具體”工作導(dǎo)向，做深謀實綜合交通規(guī)劃，集中攻堅交通項目建設(shè)，推動運輸服務(wù)提質(zhì)增效，堅決守牢安全生產(chǎn)紅線，推動高質(zhì)量建設(shè)共富共美現(xiàn)代化新慈溪再上新臺階貢獻交通力量。重點抓好五方面工作：

（一）全力抓好綜合交通謀劃。做深謀實“十五五”綜合交通規(guī)劃，圍繞“接滬、融甬、聯(lián)杭”發(fā)展目標，加快構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)暢”綜合交通發(fā)展體系，打造寧波北部綜合交通樞紐、長三角南翼樞紐門戶。高速公路方面。加快滬甬二通道項目前期，爭取將南延線納入滬甬通道G1531上海-慈溪高速規(guī)劃。加強向上銜接，盡快明確余慈東西高速線位方案、建設(shè)規(guī)模等，力爭在“十五五”期間開工建設(shè)。快速路方面。加快228國道新增兩個互通工程、中橫線快速路東西延等項目研究，積極爭取納入上級規(guī)劃，推動項目早日落地。推動寧波大道建設(shè)，盡早打通慈溪與江北兩地天然屏障，開工建設(shè)寧波北外環(huán)至慈溪方淞線段。積極向上建議，盡快出臺翠屏山建設(shè)區(qū)（縣、市）資金分擔機制，將橫筋線打造為中國（慈溪）最美越窯文化鄉(xiāng)野風(fēng)情道。港區(qū)方面。加快開展港區(qū)開發(fā)建設(shè)體制等相關(guān)研究，及早啟動慈岱作業(yè)區(qū)和慈東作業(yè)區(qū)兩個港區(qū)建設(shè)。

（二）全力抓好重大項目建設(shè)。堅持把項目建設(shè)作為推動交通發(fā)展的核心抓手，全力推動項目“開工一批、在建一批、投用一批、儲備一批”，確保形成更多投資實物量。一是全力攻堅在建項目。加快推進通蘇嘉甬慈溪段、寧波至慈溪市域（郊）鐵路、228國道慈溪段和中橫線快速路二期等項目建設(shè)。進一步優(yōu)化項目工期方案，全力做好在建項目投資挖潛。二是全力攻堅開工項目。重點推進橫筋線、中橫線快速路東延（涉鐵段）項目前期，確保今年開工建設(shè)。三是全力攻堅前期項目。加快中橫線快速路東西延、翠屏山大道、寧波大道等項目的方案深化，爭取早日開工。同時，以“雙向規(guī)范”為引領(lǐng)，深化管理人員面試上崗、工程會審、標后管理等制度，推動參建單位合同履約水平、工程質(zhì)量安全水平雙提升，打造慈溪交通精品樣板。

（三）全力抓好運輸服務(wù)提質(zhì)。一是優(yōu)化全域公交線網(wǎng)布局。系統(tǒng)研究全域公交與通蘇嘉甬鐵路、寧慈市域鐵路的融合銜接，利用微循環(huán)公交線路完善觀海衛(wèi)站、掌起站、龍山站等沿線站點的公交支線接駁，形成層次分明、快慢結(jié)合的一體化公交網(wǎng)絡(luò)。圍繞學(xué)生上下學(xué)、居民就醫(yī)、出行旅游等需求發(fā)展多元化定制公交服務(wù)，有效引導(dǎo)出行方式轉(zhuǎn)換。二是推進物流降本增效。深化農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，推進“郵快合作”、“快快合作”等快遞進村項目，支撐城市、農(nóng)村雙向物流配送網(wǎng)絡(luò)有效銜接。重點圍繞大規(guī)模設(shè)備更新，持續(xù)推進營運貨車新能源應(yīng)用，加快老舊營運貨車淘汰、郵政快遞設(shè)備更新，全市新增或更新營運貨車應(yīng)達到國六及以上排放標準，繼續(xù)推進出租汽車新能源化更新。三是優(yōu)化營商環(huán)境。積極構(gòu)建常態(tài)化全覆蓋的交通企業(yè)服務(wù)體系，建立健全涉企問題高效閉環(huán)解決機制，開展常態(tài)長效為企服務(wù)行動，切實做到政策直達快享、問題高效解決、法治護航有力。加強交通經(jīng)濟指標監(jiān)測分析，迭代優(yōu)化經(jīng)濟政策，確保交通經(jīng)濟穩(wěn)進提質(zhì)。

（四）全力抓好行業(yè)源頭治理。一是強化綜合治理。常態(tài)化開展風(fēng)險評估和隱患排查治理，不斷增強對重點企業(yè)、重點領(lǐng)域、重點工程安全監(jiān)管力度。緊盯“兩客一危一重”，嚴查超限超載、非法改裝等行為，對高風(fēng)險企業(yè)實施“約談+掛牌督辦+信用懲戒”組合拳。謀劃快遞行業(yè)電動三輪車專項整治。嚴格管控運輸企業(yè)源頭，防范和遏制事故發(fā)生。二是強化行業(yè)維穩(wěn)。重點關(guān)注貨車司機、出租車司機、網(wǎng)約車司機等群體訴求，加強涉穩(wěn)線索監(jiān)測、信息共享、會商研判和協(xié)同處置。深化貨車司機接訴即辦機制，投訴處置響應(yīng)率、解決率、滿意率力爭穩(wěn)定在90%以上，切實解決群眾和從業(yè)人員急難愁盼問題。三是強化數(shù)智執(zhí)法。全力爭創(chuàng)省級“文明規(guī)范執(zhí)法示范單位”，構(gòu)建交通執(zhí)法數(shù)據(jù)中心，通過AI算法實現(xiàn)精準布控、精準執(zhí)法。深化區(qū)域數(shù)據(jù)共享，建立與寧波及周邊縣市交通執(zhí)法數(shù)據(jù)互通機制，實現(xiàn)“一地違法、多地聯(lián)動”懲戒。探索“大數(shù)據(jù)+信用監(jiān)管”模式，限制失信主體參與政府采購、招投標等活動，營造誠信經(jīng)營的良好行業(yè)環(huán)境。

（五）全力抓好交通黨建工作。一是加強政治建設(shè)。扎實開展樹立和踐行正確政績觀學(xué)習(xí)教育，持續(xù)學(xué)深悟透習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，抓好學(xué)習(xí)研討、查擺問題、整改整治、建章立制、開門教育等環(huán)節(jié)，引導(dǎo)全系統(tǒng)黨員干部堅定擁護“兩個確立”、堅決做到“兩個維護”，不斷提升政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，以實干推動交通高質(zhì)量發(fā)展取得實效。二是深化行業(yè)黨建工作。持續(xù)深化新業(yè)態(tài)、新就業(yè)群體黨建工作，壓實快遞行業(yè)、交通運輸行業(yè)黨委責任，健全黨組織體系，強化對新就業(yè)群體黨組織建設(shè)、流動黨員教育管理與納管工作的指導(dǎo)督促。依托“愛在路上”服務(wù)陣地，打造紅色驛站、安全衛(wèi)士、一路暢行三大黨建子品牌，推動黨建與業(yè)務(wù)深度融合、互促共進。三是推進清廉交通建設(shè)。深入貫徹落實中央八項規(guī)定及其實施細則精神，把清廉建設(shè)貫穿交通工作全過程、各方面。聚焦工程招投標、行政審批等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善全流程廉政風(fēng)險防控機制。大力開展具有交通行業(yè)特色的廉潔文化建設(shè)，引導(dǎo)全體干部職工知敬畏、存戒懼、守底線。不斷完善清廉交通制度體系，持續(xù)營造風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)、擔當作為的良好政治生態(tài)。